公路車騎乘景點回顧

15 min readMar 1, 2020

在公路車里程數達到10000k後，就很想列舉一下曾經騎過的路程，順便介紹一下景點及大概難度吸引更多朋友入坑(誤)，提供給有在騎公路車的朋友作參考。
其實騎過的景點除了公路車可以到之外也很適合開車或騎車前往。

底下有strava的連結可以做路線參考。

永安漁港

難度：★

距離：25k

介紹：初心者的新手路線，沿岸除了可以欣賞觀音海邊的沿海風光，在黃昏時還可以欣賞夕陽以及吃著永安漁港的海產，沿岸也有沿著海邊搭建的風力發電機，還有藻礁生態系動物保護區，回程還有2k的平路競技路線，從通過沿岸的防風林到橋上，車少適合競技，在這條路線我還沒有贏過Ｗ，Ｗ可是公路車平路競技的強者。

南寮漁港

難度：★★

距離：60k

行程：觀音教會來回永安漁港，可走綠色隧道或不走

介紹：這條路會經過永安漁港，在假日騎乘時經過綠色隧道會特別多遊客，在經過時要特別小心騎並且閃過四人座的電動自行車，終點還可以加碼騎17公里的海岸線，在肌力稍微提升後這條路程完全可以當作進階的騎乘，秋冬騎的特點是回程是逆風而騎，因此要有騎到晚上的心理準備，車前燈以及備胎都須先準備好。

天人岩屋

難度：★★★

距離：90–120k??

行程：從天人岩屋出發，沿途經過各個新竹客家中會的教會，最後抵達觀音教會。

介紹：天人岩屋牧師說要送我們腳踏車，但前提是要把它騎回教會，Ｗ就號招大家騎這一趟鐵腿騎乘，這趟旅程的最大特點你必須要用三速車完成，天人岩屋在還沒到合興車站前就先右轉進仁愛街，沿著油羅溪可以抵達，三速車騎乘經過台3的上坡超級費力建議牽車下來走。

乳姑山

難度：★★

距離：32k

爬升量：302m

行程：中壢來回乳姑山

介紹：這是一條爬坡路線，從華映楊梅廠彎進來後直接走老莊路連續爬坡近300m，那個時候爬坡超級喘的，當天與Ｗ及Ｌ騎的時候又是晚上，只聽到喘的聲音真的挺嚇人的（驚）！到達山頂上後是欣賞夜景的地點，會有一種爬上來後很值得了的感覺！

角板山

難度：★★★

距離：62k

爬升量：718m

行程：中壢來回角板山

介紹：第一次拿到Giant TCR參加的團騎爬坡就是來角板山，大腿抽筋也是在這個時候發生，很適合進階路線的騎乘，但只騎過一次沒什麼太大印象（可能是抽筋的陰影太深＠＠）。

— — — -換車分隔線 — — — — — —

由於腿力增加又想換好一點的車，剛好車店有展示車要賣，於是就順路帶走了這台caad12。

一日桃宜

難度：★★★★

距離：220k

爬升量：600–800m

行程：觀音教會來回蘭陽教會

介紹：魔王級跟新手殺手路線，沿著台2線走可以欣賞到美麗的北海岸風光(逆風)，特點是夏天騎中午的太陽熱到讓人覺得崩潰，後來到了福隆車站後直接搭火車到宜蘭火車站XD，未完成的路程也許下一次還有機會可以來騎。

環石門水庫

難度：★★★

距離：110k

爬升量：963m

行程：中壢抵達石門水庫坪林收費站後，繞環湖公路經118羅馬公路回來，往北走台3線回坪林收費站及中壢。

介紹：這裏每年滿天星都會舉辦環湖的比賽，這條路線也可以看到很多公路車手在這裡騎乘，有環湖的風光以及可以遮陰的樹，夏天騎也是一條很適合的路線，但夏天騎乘盡量在中午前結束以便閃過午後的雨。

後來再和K騎這一條路線時還挖掘了新路線，K還遇到研究所的學長(公路車世界真小！！！)。

武嶺

難度：★★★★★

距離：52.5k

爬升量：2837m

行程：從地理中心碑出發到武嶺。

介紹：魔王級路線以及公路車手的天堂路線(!?)，中途只有短暫的下坡，從地理中心碑出發後一路上坡到武領，中間經過霧社、清境、翠峰、鳶峰、昆陽，路線不僅考驗著肌力還有對高度騎乘的適應性，那時騎完經過鳶峰後完全呈現無力的狀態，頭痛的症狀也一直出現，在武嶺盃打卡完後立即搭便車下到清境停車場高山症的症狀才排除，下坡由於遊客多不建議滑下去而是搭乘交通車。

一日桃高

難度：★★★★★

距離：335k

爬升量：397m

行程：從桃園觀音教會出發到高雄德生教會。

介紹：是繼一日桃宜後再次挑戰的長途騎乘路線，沿路可以欣賞西部的海岸風光，完全就是可以享受各城市美食的路線(誤)，到達彰化龍山魷魚羹吃完已經下午三點多，在晚上六點多還在嘉義時大夥就決定左轉搭乘高鐵來日再騎XD（很彈性的路線），當晚Ｗ還招待我們吃了火鍋來消除一天的疲勞。

寶二水庫

難度：★★

距離：21k

爬升量：117m

行程：新竹市東區來回寶二水庫

介紹：適合平時練習的騎乘路線，在到達水庫頂點前有個陡坡(好像爬坡都是這樣子～～)，提早下班的話想來個夜騎就會騎這一條路線，但夜騎有時候會被野狗嚇到（怒）。

北埔老街

難度：★★

距離：32k

爬升量：300m

行程：新竹市東區從寶山路到北埔老街再走122回來。

介紹：到北埔老街可以吃個小吃臭豆腐或豬血湯再騎回來，往竹東騎的過程還可以體驗一下台3線的騎乘(長緩上坡)。

羅馬公路

難度：★★★

距離：110k

爬升量：1100m

行程：新竹東區出發走118到達羅馬公路小吃部後折返

介紹：若從新竹出發的話去騎羅馬公路可以早一點出發，經過關西回程時還可以吃板條及仙草，從新埔過去不走橫山那邊的路可以少爬一點坡XD，羅馬公路的路寬很大對於騎乘公路車較安全，也很適合練習山路的騎乘技巧，沿途的公路車朋友也都會互相打氣加油。

宇老

難度：★★★★

距離：88k

爬升量：1440m

行程：新竹東區出發走122接120再右轉竹60到宇老觀景台

介紹：從一開始騎乘公路車就聽車友說這裡挺不錯的就一直很想來，到達竹60前會有一間萊爾富可以做最後的補給，要留一些體力來爬宇老觀景台前的10k路程，這裡有一間雜貨店可以休息以及吃補給，之後的10k裡要爬升855m，不管是坡度還是長度都很考驗腿力。

經過那羅部落後記得右轉走錦屏後山產業道路，第一次騎我還走錯到了數碼天空(另一個高點！！)，在宇老觀景台下坡需注意輪胎經過排水蓋會滑。

到了宇老觀景台後是一個很美的三角點，還有鐵馬驛站可以拍照，在到達觀景台前有一個叉路是往鎮西堡及司馬庫斯，車較多騎乘時需特別注意。

宇老大滿貫

難度：★★★★★

距離：180k

爬升量：2000m(？？）

行程：新竹東區出發到宇老觀景台再從台7線接回羅馬公路

介紹：到宇老後走了往李棟山的路，在接回玉峰道路前的下坡很陡且樹葉多，建議直接從宇老下坡後直接走玉峰道路，那時玉峰道路的路還斷掉需要直接從河床上新搭臨時的路走過去，才接得回台7線。

建豐煤礦

難度：★★

距離：42k

爬升量：246m

行程：新竹東區出發到建豐煤礦

介紹：一條挖礦及拍攝景點路線，在進內灣老街前左轉可以進去新建豐煤場遺址，很適合大夥兒一起拍照的地方，但走煤場的話穿卡鞋走路會卡卡的不方便。

大山背

難度：★★

距離：42k

爬升量：230m

行程：新竹東區出發到大山背

介紹：那天不知道什麼原因Ｊ突然提起臨時開的副本XD，後來還在商店躲了一下雨。

觀霧國家森林遊樂區

難度：★★★★★

距離：130k

爬升量：2283m

行程：新竹東區出發走122到觀霧國家森林遊樂區

介紹：要騎到122路線的終點，中途會經過張學良文化園區、土場、大鹿林道，在南濱公路整個林相會改變為針葉木，下坡由於路面相當地破碎都是石頭，Ｋ就神救援叫了一台發財車將我們四台人加車載下坡閃過破碎的石頭路。

飛鳳山

難度：★★

距離：28k

爬升量：420m

行程：新竹東區出發到飛鳳山

介紹：建議從宆林那邊上山較不陡，當然若對自己的腿力很有信心可以從十股林那邊上去，個人覺得和天堂路有得比。

協雲宮

難度：★★★

距離：120k

爬升量：800m

行程：新竹東區出發到苗栗獅潭協雲宮

介紹：同事Ｃ領騎的苗栗練武功(五宮)之一路線，中間會經過客家圓樓、苗栗公館，練完武功應該會功力大增（！？），苗栗的路車少很多騎乘時相當地舒服。

仙山協靈宮

難度：★★★

距離：90k

爬升量：889m

行程：新竹東區出發到苗栗獅潭仙山

介紹：武功裡面因為坡度最陡是最難練的一座，在google地圖上一路Ｓ型彎上去頂點就可以看到＠＠，經典路線，公路車友會來騎的一條路。

苗栗大湖

難度：★★★

距離：130k

爬升量：574m

行程：新竹東區出發到苗栗大湖來回

介紹：可以騎車兼吃草莓路線XD，台3路線會經過的熱鬧地區，在草莓的產季12月-3月遊客相當地多，中途還可以隨時加碼仙山！！

風櫃嘴

難度：★★★

距離：54k

爬升量：1200m

行程：內湖出發到風櫃嘴下滑到萬里再爬回來

介紹：那天騎乘時從D得住屋處出發，當天還有舉辦風櫃嘴計時賽。

到風櫃嘴後下滑到萬里再爬回風櫃嘴，完全滿足一整個爬坡舒壓的心情！台北的公路車友相當多，D本來還想要招待我吃內湖地方特產，無奈體力不夠只好下一次，當天D建議從南港搭高鐵回新竹。

陽明山

難度：★★★★

距離：133k

爬升量：1246m

行程：從新竹東區出發到陽明山再回松山

介紹：到鶯歌後就一路走自行車道到淡水，再從淡江大學旁的101北新路接巴拉卡道路到陽明山的大屯國家公園，台北的自行車道真的很完善，騎在自行車道速度也不快但可以閃大車。

北橫公路

難度：★★★★★

距離：160k

爬升量：2478m

行程：從新竹東區出發到經北橫到宜蘭礁溪

介紹：為了不先騎上宇老的坡特地繞到關西從台7線到大溪老茶廠，和D還有他同事會合後經拉拉山、明池到宜蘭礁溪，拉拉山遊客中心吃完合菜後繼續往前爬到明池，在明池明顯氣溫較低，明池的下坡雖然很平緩但是很長，中間脖子相當地痠痛中途還休息了一下，下到蘭陽溪谷後Ｄ就帶頭一路25-40k/hr衝到礁溪，為了趕在溫泉關店以前可以泡到XD。

北宜公路

難度：★★★★

距離：74.5k

爬升量：1293m

行程：從宜蘭礁溪出發到內湖

介紹：北宜公路相對於北橫高度就沒有那麼高，由於一天內騎完北宜公路加上北橫公路的難度太高，於是就分為兩天，中間經過坪林還有印象在當替代役都會來坪林出差，沿途還有經過石碇、深坑。

壽山忠烈祠

難度：★

距離：36k

爬升量：84m

行程：從大寮出發到壽山忠烈祠來回

介紹：閃光路線，在夜騎時萬壽路的路段較差要特別注意，白天則小心不要撞到猴子XD。

大坪頂鳳山水庫

難度：★

距離：21k

爬升量：73m

行程：從大寮出發到大坪頂鳳山水庫來回

介紹：解憂路線，從高71上來會爬一個大上坡，相當適合平時的練習路線。

大武山

難度：★★★

距離：88k

爬升量：868m

行程：從大寮出發到大武山來回

介紹：在到達頂點前的路面有很大面積的凹痕，下坡時不小心輪胎進了凹痕會導致摔車，我第一次下坡摔車便是在大武山的下坡，夏天騎在午後會遭遇雷陣雨(我都遇過＠＠)，回程還可以去萬丹吃個紅豆冰。

神山阿禮部落

難度：★★★★

距離：120k

爬升量：1453m

行程：從大寮出發到神山阿禮部落來回

介紹：個人很熱愛的一條路線！！除了可以吃到神山愛玉冰，還有谷川大橋的壯麗景觀，很多公路車友也會來這團練，吃完愛玉後再到阿禮前還要再爬個300m的坡才會到，沿途也有很多的重型機車跑山需特別注意。

一日鵝鑾鼻

難度：★★★★

距離：206k

爬升量：260m

行程：從大寮出發到鵝鑾鼻燈塔來回

介紹：越騎越溫暖路線，建議冬天再來騎的路線，在騎北高前可以以此條當作練習的路線，那時和Ｃ互相輪騎在體力上也可以較充裕，回程還可以去吃枋⛰️的芒果冰。

花東

難度：★★★

距離：149k

爬升量：750m

行程：從花蓮壽豐車站出發到台東車站

介紹：騎車拍照打卡路線，分成3天來騎乘很適合來這散心，由於安排的景點都在台九線因此就沒有彎到台11線，中途經過光復大農大富平地森林園區、池上伯朗大道、鹿野高台，是個來騎乘過過就會愛上這條旅程的路線。

環恆春

難度：★★★★

距離：160k

爬升量：1063m

行程：從恆春出發到壽卡再回大寮

介紹：要拼湊完環島路線的話這一條到壽卡的路線絕對夠經典，從恆春出發，到旭海後要爬近300m的坡到牡丹，中途經過風吹砂、滿州、港仔、旭海，到壽卡後即從台九一路下坡滑下來回到楓港，這條路的特點是冬天南往北騎會遇到東北季風（逆風），到枋山及楓港會遇到落山風。

中寮山

難度：★★★

距離：75.2k

爬升量：540m

行程：從大寮出發到中寮山來回

介紹：從台29上去的坡會較陡，山頂上也是個三角點可以看到整個岡山市區，大概是高雄離市區最近可以爬的坡。

環半島5day（屏東到宜蘭）

難度：★★★

距離：439k

爬升量：2681m

行程：從屏東出發到宜蘭再做高鐵回高雄

介紹：Ｗ已經從西濱環完半島來屏東跟我們會合，由於路程較長因此安排了五天來騎這一段路，那時還跟公司請了五天事假（轉職的打算），中途分別在墾丁、大武、成功鎮、花蓮做休息，在每天的距離大約騎100k左右，蘇花公路則有安全上的疑慮選擇從新城坐火車到宜蘭，第二天在往上爬到壽卡鐵馬驛站的路上還遇到三位香港人，那時候已經是晚上，我們就相約一起從壽卡下滑到大武。